新春走基層丨穿行7023米的“秒級(jí)”守護(hù)
探訪全省最長(zhǎng)隧道的智能“大腦”
懷化日?qǐng)?bào)全媒體記者 張卓 通訊員 粟翠財(cái) 王磊
春節(jié)期間，G60滬昆高速邵懷段，車(chē)流川流不息。
在全省最長(zhǎng)公路隧道——雪峰山隧道內(nèi)，綿延不斷的車(chē)流裹攜寒風(fēng)疾馳而過(guò)。
2月19日，大年初三，湖南省高速公路集團(tuán)有限公司懷化分公司雪峰山管理所機(jī)電技術(shù)員粟澤琳身著反光工裝，手持巡檢終端，在風(fēng)機(jī)、配電柜與傳感設(shè)備間穿梭。他輕點(diǎn)屏幕，核對(duì)數(shù)據(jù)，隨即通過(guò)對(duì)講機(jī)傳來(lái)清晰匯報(bào)：“左洞照明回路電流正常，北斗基站信號(hào)穩(wěn)定?！甭曇舫练€(wěn)，一如這隧道深處不變的堅(jiān)守。
監(jiān)控大廳內(nèi)，230塊屏幕輪動(dòng)切換，實(shí)時(shí)映射著隧道內(nèi)外的每一寸動(dòng)態(tài)。湖南省高速公路集團(tuán)有限公司懷化分公司雪峰山管理所所長(zhǎng)丁海林凝視著中央大屏——那是一幅由數(shù)字孿生技術(shù)復(fù)刻而成的“隧道生命體征圖”。作為在高速一線奮戰(zhàn)二十余年的“老兵”，他深知這座2007年通車(chē)的控制性工程意味著什么：“過(guò)去翻越雪峰山要兩個(gè)多小時(shí)，如今只需7分鐘。它不僅是地理的穿越，更是時(shí)間與效率的革命?！?/p>
他指向那塊長(zhǎng)12米、高3.37米的巨幅監(jiān)控屏：“這就是我們的‘智慧大腦’。”屏幕上，AI算法正實(shí)時(shí)解析車(chē)流、溫度、煙霧等多維數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備織就一張無(wú)形之網(wǎng)，自動(dòng)識(shí)別超溫、異常?？康?類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，一旦異常，警報(bào)即響。
“今年春運(yùn)，日均車(chē)流量已突破5萬(wàn)臺(tái)次，是平日的兩倍。”監(jiān)控班長(zhǎng)林蕓翻開(kāi)《值班日志》，語(yǔ)氣沉穩(wěn)，“但有了北斗，我們更有底氣?！彼f(shuō)的是春運(yùn)前完成的784個(gè)北斗基站布設(shè)工程。這一“神經(jīng)末梢”的延伸，讓路網(wǎng)協(xié)同更高效，信息發(fā)布更精準(zhǔn)，應(yīng)急響應(yīng)速度較傳統(tǒng)模式提升50%以上，真正實(shí)現(xiàn)了“秒級(jí)響應(yīng)”。
日志上記錄著一次真實(shí)的考驗(yàn)：2026年2月10日0時(shí)53分，系統(tǒng)突報(bào)超溫預(yù)警。智能攝像頭瞬間鎖定左洞K1375+326米處一輛冒煙貨車(chē)。廣播自動(dòng)引導(dǎo)駕駛員撤離，消防指令同步發(fā)出，應(yīng)急照明開(kāi)啟、通風(fēng)系統(tǒng)啟動(dòng)、情報(bào)板切換警示……30秒內(nèi)，一整套應(yīng)急流程已全面啟動(dòng)。15分鐘后，火情被成功控制。
“以前靠人工輪巡，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情至少要5到10分鐘?！绷质|望著屏幕，語(yǔ)氣中透著自豪，“現(xiàn)在，系統(tǒng)會(huì)‘主動(dòng)發(fā)現(xiàn)’，為我們搶回了黃金時(shí)間。這不只是效率的提升，更是生命的守護(hù)?！?/p>
科技的溫度，不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)中，更鐫刻在榮譽(yù)里。這個(gè)藏于深山的團(tuán)隊(duì)，曾榮獲“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”稱(chēng)號(hào)。丁海林說(shuō)：“G60是連接?xùn)|部沿海與西部山區(qū)的大動(dòng)脈。守護(hù)它，既要有實(shí)打?qū)嵉摹脖绢I(lǐng)’，更要有與時(shí)俱進(jìn)的‘新科技’。我們不是在修路，是在守護(hù)一條條回家的路?！?/p>
夜色如墨，記者驅(qū)車(chē)駛?cè)胨淼馈艄馊缧呛觾A瀉，北斗基站如衛(wèi)兵般靜立于側(cè)壁，無(wú)聲守護(hù)著每一輛疾馳而過(guò)的車(chē)輛。在這條穿越群山的通道里，科技與責(zé)任交織，智能與溫情并行。
隧道那頭，是萬(wàn)家燈火；隧道之內(nèi)，是一群人默默撐起的平安屏障。
